Diskuze

Pojď jezdit do Adosy,tam je prachů jak šlupek.To bys musel ještě tři garáže přistavit.

jo to by se vešly ale nejsou děngy:(((

Já myslím,že do garáže by se ještě nějaký vešly.

Tak to mně taky, ale zase jednovály (byla i pětikila 2vály). Jednoho měl kámoš, tak jsem se na něm párkrát svezl. Tenkrát (cca 1967) mi připadal hrozně tvrdej a nejhorší bylo myslet pořád na "přehozený nohy". Žádná sranda, to chce jezdit jenom na tom, jinak se to plete pořád a v kritické situaci se navyklé mechanismy krutě vymstí! Z těch dnešních motorek se nejvíc podobají kawy W a některé triumphy, trochu i Yamaha SR 500. Vybral bych si, ale co naplat, všecky mít nemůžeme...:)

vždycky se mě moc líbil Norton S2 z 50let;)

Já netvrdím, že jednobuch je nejlepší (i po prodeji virážky mi ještě jedno "véčko" zůstalo), ale své kouzlo má. A co se obsahu a výkonu týká, jsou na tom savážka s drakem 650 zhruba stejně. Obsah shodný, nižší výkon o cca 6 kW savážka kompenzuje nižší hmotností cca 3/4 q (tj. váha slušně narostlého "batůžku"). Větší buchar by už příliš ztěžoval řízení v zatáčkách.(smoke)

Bobe plně s tebou souhlasím jedna hlava a pořádná je nejlepší, ale bohužel ji nedělají v pořádnem osahu a výkonu jinak by byla moje,jednobuch je jednobuch;)

:))):))):))) Tak tohle nemá chybu,líp to nešlo popsat a vystihnout.;)

Když jsem byl v tom "brouzdání" po nejbližším virtuálním okolí, nedalo mi to a v kategorii motoristické sporty (odkaz zde vlevo dole) jsem provedl drobnou exkurzi do uvedených skupin. I nestačil jsem se divit při zjištění, že v regionu Dolnokounicko žádná motobanda neexistuje, což je pádný důvod pro vznik tam mj. skupin uvedených, dnes sloučených a zdá se fungujících. Jak známo, přání je otcem myšlenky, a přání je v tomto případě tak silné, že se stalo neovladatelné a zcela se vymklo standardnímu zdravému myšlení.Jeho otci nelze upřít vysoce rozvinutý talent fabulace (kam se hrabe Gogol se svými Mrtvými dušemi na jeho členskou soupisku!), prognóza jeho dalšího bytí je však neradostná - pro naprostou ztrátu soudnosti nepochybně skončí v otevřené náruči MUDr. Chocholouška... (time)

Teď zas trochu k něčemu jinému, a sice k naší fotogalerii. Tam umístil náš agilní činorodý lídr a zakladatel Žanek svoji rekapitulaci či bilanci našeho, byť zatím krátkého, společného bytí. Doporučuji k přečtení, autor jistě uvítá i naše vlastní postřehy a prospěšné kreativní náměty. Patří mu náš upřímný obdiv a dík.:)

Takže mnohdy je na tom líp mašina s jednou, zato pořádně velikou hlavou. Jako má moje savážka...:)))

Naprostý souhlas, ale bohužel zas jen v obecně platné rovině. Ony totiž ty hlavy musí být dokonale spolu domluveny, jak táhnout za jeden provaz ku společnému zdárnému cíli, tj. bezproblémovému provozu, a musí si proto perfektně rozumět! A to i při vědomí, že úplně samy na to zdaleka nestačí...(smoke)

Ctyri valce = ctyri hlavy. A jak je znamo,vic hlav vic vi.

já maximal dva válce mnoho válců motorova smrt;)

To já taky.Jistě sis všiml mýho poctivýho mohutnýho čtyřválce.To je matroš....(devil)

děkuji za nabídku ale mám rděj kus poctivýho železa než pozlacený plechy:)))

Tak to mne teda neunika.Honza tim se slzami v ocich a krvacejjcim srdcem uznal,ze Dragy jsou holt v te nizsi,byt poctive kategorii,zatimco ty nase ozdoby silnic,ac povatovany za pozlatko,jsou na vrcholu umu a krasy japonskych vykuku.Ale myslim,ze mu muzem slibit,aby si pripadal jako plnohodnotnej motorkar,ho sem tam v sezone nechame vyfotit s tema nasema masinama,at se muze pochlubit cizim pavim perim.:)))

Ještě k Honzově replice o poctivé bídě a falešném pozlátku - s tím nelze než souhlasit, samozřejmě v obecné rovině, konkrétní (adresný) smysl mi tu uniká!

tak jest zapiš to Pravčický;)

Ámen a Yamaha nechť žije v jakékoliv podobě (hearth)